叉车在作业时，可能因为货物重心“过远”或超载，对前轮支承点产生的力矩过大，而使叉车失去安稳向前倾翻。为了确保叉车的作业安全，必须使叉车沿车身前后方向具有必要的安稳性，这种安稳性称为纵向安稳性。当叉车转弯过急，或在斜坡上转弯，或高速行进转弯，还有可能使叉车向旁边面倾翻。因此，为了确保叉车的安全作业，还必须使叉车具有必要的沿车身旁边面方向安稳性，即横向安稳性。

尽管说叉车叉车怎么养护的养护作业非常简略，但如果没有做好定时的查看，因为一些长期积累的疑问，叉车叉车维保计划的安稳性也也许会随之降低，在这么的状况下，要是没有做好保护就进行叉车作业，如果一旦呈现毛病，不光作业也许会受到影响，而且我们的安全也无法保证。对此，关于叉车而言，不管其运用频率怎样，我们也仍是需求定时做好叉车叉车的保护的保护作业，保证叉车叉车养护有妙招技术的安稳，保证作业的顺畅与安全。

叉车的安稳性是确保安全作业的重要条件。因为叉车实践作业状况较为复杂，如叉车发动、制动、直线加速行进、高速转弯、坡道转弯、货物的提升和下降、门架前倾制动等等，不同的动作组合形成不同的工作状况，其方式是多样的。上述动作中许多都是动态的，因此较难用实践作业来反映安稳性。目前国内外普遍选用歪斜平台法来查看和评价叉车安稳性，我国叉车标准规定，叉车应进行四种安稳性实验；叉车满载码垛时的纵向安稳性、横向安稳性，叉车满载行进时的纵向安稳性，叉车空载行进时的横向安稳性。

叉车是一种复杂的运输机械，尽管各种叉车的性能不尽相同，组成结构却大致相同，那么叉车主要组成结构有哪些呢？

发动机：它是叉车的动力装置，作用是将热能转换为机械能，发动机产生的动力由曲轴输出，并通过传动装置驱动叉车行驶或驱动液压泵工作，完成叉取、堆码货物等作业。

起升机构：主要由门架和货叉组成。门架铰接在前桥支架车体上，由一套并列的钢框架和固定货叉的滑动支架所组成。

货叉是两个弯曲90°的钢叉，装在滑动支架上，是承载物料的工具。货叉的规格是根据叉车的载荷而设计的。

车体：叉车的车体与车架合为一体，由型钢组焊而成。置于叉车后部、与车型相适应的铸铁块为配重，其重量根据叉车额定起重量的大小而决定，在叉车载重时起平衡作用。以保持叉车的稳定性。